又拿到22亿元，许家印已经找好了退路，这一次他能赌对吗？
早在2015年，李嘉诚抛售内地资产，被认为是不看好房地产市场的发展，然而随后几年，整个行业却仍然在快速地奔跑。到了2021年，才出现真正的拐点。
实际上，楼市降温从2年前就开始了，中小房企相继倒下，洗牌加速。本以为处于顶部的房企应该没什么问题，但没想到却迎来最严寒冬，包括恒大在内的房企巨头都未能幸免。
“活下去”成为了房企们的统一口号，要么节衣缩食，准备好过苦日子；要么快速转型，去其它行业寻找机会。对于恒大来说，许家印为它找到了第二条路。
对于房地产市场，许家印已经不看好。所以，在现今的艰难困境中，许家印已经为恒大找好了退路，那就是转型到新能源汽车行业。
其实，恒大转型并不是现在才提出，从2017年布局新能源汽车行业就开始了，只不过当时并没有放弃房地产的想法，转型也不够快。如今，许家印真的是拼尽全力带领恒大转型，因为这是恒大翻身的最好机会。
地产销售额下降到2000亿，到2025年恒大汽车销量达到100万辆，这是许家印定下的目标。按照20万一辆的均价，100万辆就是2000亿元，等于是再造一个恒大。不过，恒大目前一辆车都还没下线，似乎离目标太远。
恒大现在虽然身处困境，但恒大的团队并没有散。许家印做事一向雷厉风行，执行力特别强。为了让恒大的首款车早点下线，许家印真的是拼了。自己掏了10亿元，前段时间通过配售股，融了5亿港元，而在近日又通过配售股融了27亿港元（约22亿人民币）。
资金准备充足，首款车型也已经申报，万事俱备，就等着汽车下线。按照现在的进度来看，恒驰5预计量产没什么问题。
有一些人对恒大汽车不看好，认为目前恒大没有造车经验和技术，造出来的车质量还不确定。另外就是新能源汽车竞争已经很激烈，恒大的优势并不明显。但对于恒大来说，除了转型新能源汽车市场，它别无选择。
首先，新能源汽车市场正处于发展的风口，市场空间还很大，机会还有很多。而且，新能源汽车企业的市值要高于房地产行业，2020年蔚来汽车只交付了4.37万辆，但市值已经有659.13亿美元（约4209亿人民币）。特斯拉市值更是突破了1万亿美元，因此，这个行业潜力无限。
其次，恒大汽车已经投入了500多亿，如果选择放弃，那意味着之前的投入就打了水漂，只有想尽一切办法让它实现量产，才能把之前投入的钱给赚回来，而且还有机会带领恒大走向新的辉煌。
说恒大没有技术，没有经验，也是不对的。像蔚来、小鹏、理想三大造车新势力，也是没有造车经验和技术，但仍然做得不错。恒大已经买了汽车行业的很多技术公司，而且挖来了传统车企的高管，整体实力还是很不错的。
作为恒大集团的第一大股东，许家印已经不看好房地产，想转型到新能源汽车市场。那其它股东还会再相信吗？就在近日，恒大集团的股东，许家印的好朋友刘銮雄也出手了，准备清空剩下的恒大股份。
刘銮雄可以说是许家印的贵人，当年恒大陷入资金困境，许家印跑到香港求助，刘銮雄就是帮助他的富豪之一。之后，两人成为了亲密朋友，恒大接手了刘銮雄在内地的项目，而刘銮雄又花费135亿港元买入恒大股份。
如今，刘銮雄已经多次套现，加上这次清仓，据说将要亏损110亿港元左右。朋友归朋友，生意归生意，恒大都要转型了，刘銮雄也没必要留恋。
恒大转型，一个时代即将结束。商海就是如此，曾经可能很辉煌，但下去也很快。对于恒大来说，新能源是机会，也可能再次崛起。
那么，你觉得恒大转型能成功吗？首款车下线你会买吗？
